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--- wiki:itinerar [2026/02/04 19:09] – [Der Informationsgehalt von Itinerarspeichern] Norbert Lüdtke
+++ wiki:itinerar [2026/02/05 03:20] (aktuell) – [Das Itinerar als Kategorie] Norbert Lüdtke
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   * ''Günther Jannach''\\ //Matucaium und Beliandrum. Zur Rekonstruktion der Lage von nur aus antiken Itinerarien bekannten Orten in Noricum//\\ Masterarbeit bei Renate Lafer an der Alpen-Adria-Universität Klagenfurt 2022. [[https://netlibrary.aau.at/obvuklhs/download/pdf/7773435|Online]]
-===== Das Itinerar als Kategorie =====
+===== Kategorien des Itinerars =====
-Ein Itinerar diente zuerst als Werkzeug, hat also einen Zweck und muss nützlich sein. Erst danach kann das Konkrete zum Muster werden, übertragen auf andere Sachverhalte oder gar Metapher.
+Ein Itinerar diente zuerst als Werkzeug, hat also einen Zweck und muss nützlich sein. Erst danach kann das Konkrete zum Muster werden, übertragen auf andere Sachverhalte oder gar als Metapher verwendet werden.
-  * Im //Entstehungszusammenhang// erscheint das Itinerarium ursprünglich als (militärische) Phase der //Reisevorbereitung// hinsichtlich der Strecke zum Ziel auf bekanntem Gebiet (damals: Römisches Reich), die sich manifestiert als eine Liste von Stationen, die Etappen widerspiegeln und Orte mit Versorgungsmöglichkeiten bieten. (→ ''Vegetius'', → ''Marcellinus'')
+  * Im //Entstehungszusammenhang// erscheint das Itinerarium ursprünglich als (militärische) Phase zur Organisation der //Vorbereitung// der expeditio hinsichtlich der Strecke zum Ziel auf bekanntem Gebiet (damals: Römisches Reich), die sich manifestiert als eine Liste von Stationen, die Etappen widerspiegeln und Orte mit Versorgungsmöglichkeiten bieten. (→ ''Vegetius'', → ''Marcellinus'')
-    * Ein solches Itinerar setzt eine Itinerarsammlung voraus, → //Itinerare als Informationssystem//.
+    * Ein solches Verständnis dürfte mit dem Zerfall des Römischen Reiches obsolet geworden sein.
-    * Mit dem Zerfall des Römischen Reiches dürfte die Funktion des Itinerars entsprechend gelitten haben.
   * Im //Verwendungszusammenhang// kann ein Itinerar abgeleitet werden aus den Stationen einer [[fahrt|Fahrt]], die [[Reisende|Reisende]] 'in situ' als Ego-Literatur dokumentieren:
     * für bestimmte Empfänger in Briefform (→ ''Egeria'');
     * für sich selbst als Tagebuch. (→ ''Musculus'')
-  * Das Itinerar wird zum //terminus technicus//, wenn aus sekundären Quellen (etwa Herrscherurkunden) Orte als Stationen gedeutet und als Itinerar angeordnet und bezeichnet werden. Daraus sind Wege und Etappen nicht zwingend abzuleiten.
+  * Das Itinerar wird zum //terminus technicus//, wenn aus sekundären Quellen (etwa Herrscherurkunden) Orte als Stationen gedeutet und als Itinerar bezeichnet werden. Daraus sind Wege und Etappen nicht zwingend abzuleiten.
-  * 'Itinerarium' steht in keinem direkten Zusammenhang mit dem Zweck am Ziel.\\ Dieser kann explizit angegeben sein, etwa als Itinerarium Peregrinorum, - Peregrinatio.
   * Ein Itinerar enthält implizit //[[wiki:apodemik|apodemische Aspekte]]//, weil der dargestellte Reiseweg als Auswahl und Empfehlung anzeigt, auf welchem [[wiki:weg|Weg]] man 'richtig' reist.
   * Titel mit umfassenderen Inhalten zeigen manchmal an, dass der Begriff Itinerar zu eng ist, etwa:
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     * ''Wilbrand von Oldenburg'', 1180–1233\\ //Itinerarium sancte terre//
     * ''Burchardus de Monte Sion'', zwischen 1274 und 1285\\ //Descriptio// locorum terrae sanctae, =//Tractatus// de Terra Sancta, =//Itinerarius// terre sancte, =//Liber// de terra sancta)
-  * [[periplus|Periploi]] und [[navigation|Navigation]]sanleitungen (1464, 1478, 1490) dienen wie das Itinerar der Routenfindung, jedoch auf See (1578: Epistola continens hodoeporicon navigationis ex Constantinopoli in Syriam)
   * Nicht zuletzt wird Itinerarium zur //Metapher// für Anleitungen zur inneren, spirituellen Reise, wohl zuerst bei ''Bonaventura de Balneoregio'', 1217?--1274, //Itinerarium mentis in Deum// ((Itinerarium mentis in deum. [Köln] : [Arnold ter Hoernen], [um 1472] (=Speculum sive itinerarium) [[https://digital.ulb.hhu.de/ink/content/zoom/4226089|Online]] )) und bezeichnet danach wiederholt auch [[imaginaere_reisen|imaginäre Reisen]].
   * Itinerar wird auch zum //Synonym für ältere [[wiki:reisefuehrer|Reiseliteratur]]//, etwa für die gleichnamige [[https://gdz.sub.uni-goettingen.de/collection/itineraria|Sammlung der Universität Göttingen]], die bereits 1.445 ((März 2021)) ihrer 8.000 Titel digitalisiert hat und anstrebt »daß auf dortiger Bibliotheque sich complet finden mogten [...] alle Voyages und Reis Beschreibungen.« (''Gerlach Adolf von Münchhausen'' 1748).
+==== Abgrenzungen ====
+  * [[periplus|Periploi]] und [[navigation|Navigation]]sanleitungen (1464, 1478, 1490) dienen wie das Itinerar der Routenfindung, jedoch auf See (1578: Epistola continens hodoeporicon navigationis ex Constantinopoli in Syriam).
+  * 'Itinerarium' steht in keinem direkten Zusammenhang mit dem Zweck am Ziel.\\ Dieser kann explizit angegeben sein, etwa als Itinerarium Peregrinorum, - Peregrinatio.
 ===== Formen des Itinerars =====
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 ===== Itinerare als Informationssystem =====
+==== Die Funktion des Itinerars als informationsverarbeitendes System ====
+|  |  ^  Informationsspeicher:\\ [[reisesammlungen|Sammlungen]] und [[wegenetze|Wegenetze]]  |  |  |
+|  |  |  ↓  |  |  |
+^ Input |  ^  Verarbeitung  |   ^ Output ^
+| Strecke AB |  →  | |  →  | Itinerar\\ =[[routen|Route]] A→B {a<sub>1</sub>, a<sub>2</sub>, a<sub>3</sub>, ... a<sub>n</sub>} |
+  * Stationen a<sub>i</sub>
+  * n (Namen der Stationen) ≤ n
+  * Anzahl der Etappen n
+  * Δ n = 1 Tag
 ==== Der Informationsgehalt des Itinerars ====
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     - //Gemessene Strecken// (Schritte, Meilen, Kilometer) erscheinen zwar objektiv genauer, sind jedoch insbesondere abseits guter [[weg|Wege]] nicht aussagekräftig, weil abhängig vom Zustand des Weges, von Hindernissen (Flüssen und Bergen), vom [[orientierung|Orientierung]]saufwand, von Wetter und Jahreszeit. ''Albert von Stade'' (Annales Stadenses) war 1256 vielleicht der Erste, der für seine Etappen nach Rom Streckenlängen angab.
-Einzelne Itinerare werden aus einem Informationsspeicher abgeleitet, dessen Informationsgehalt erheblich größer ist.
+Einzelne Itinerare werden aus einem Informationsspeicher abgeleitet, dessen Informationsgehalt erheblich größer ist.\\ → Die Entstehung von [[1916 Miller Itinerar-Sammlungen|Itinerar-Sammlungen]] (Miller 1916: Itineraria Romana)
-→ Die Entstehung von [[1916 Miller Itinerar-Sammlungen|Itinerar-Sammlungen]] (Miller 1916: Itineraria Romana)
 ==== Der Informationsgehalt von Itinerarspeichern ====
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 ''Sencer Şahin'' vermutet, dass es für jede Provinz ein //Itinerarium Provinciarum// gab und identifiziert ein solches mit dem Stadiasmus Patarensis (auch Miliarium Lyciae), welches 65 Straßenverbindungen für die Provinz Lykien auflistet. Viele davon sind nur noch in Fragmenten oder gar nicht mehr lesbar, 37 sind vollständig (s. Anhang). Den vier kürzesten Strecken mit 24 bzw. 32 Stadien stehen die beiden längsten mit 200 bzw. 240 Stadien gegenüber; Median und Mittelwert betragen 112 Stadien, also etwa 21 km. Patara wird sowohl im Itinerarii Antonii als auch in der Tabula Peutingeriana (Patara XIV. Medocia) aufgeführt.
-  * ''Sencer Şahin, Mustafa Adak''\\ //Stadiasmus Patarensis: Itinera Romana Provinciae Lyciae.//\\ (=Gephyra, 1) XXXVII, 332 Seiten Illustrationen, Karten 2 Karten. Istanbul 2007: Yayınları.\\ Im Abschnitt "Die Funktion des Monuments" (S. 11 ff.) werden Meilensteine (miliarium), Itinerarium und Stadiasmus diskutiert und verglichen, die Funktion von Verkehrswegen, die von einem caput viae ausgehen, und der Zweck als Sammlung, aus der individuelle Reiserouten abgeleitet werden konnten. Die Autoren verweisen auf ein vergleichbares Steinprisma aus Tongern, einen Marmorpfeiler aus Autun sowie weitere Quellen. Sahin zitiert ''Vegetius'' //"Itinerarium provinciarum ... non tantum adnotata sed etiam picta"// und deutet an, dass dies Stadiasmen sein könnten, ähnlich des Stadiasmus Patarensis, jedoch für andere Provinzen.
+  * ''Sencer Şahin, Mustafa Adak''\\ //Stadiasmus Patarensis: Itinera Romana Provinciae Lyciae.//\\ (=Gephyra, 1) XXXVII, 332 S. Ill., 2 Karten. Istanbul 2007: Yayınları.\\ Im Abschnitt "Die Funktion des Monuments" (S. 11 ff.) werden Meilensteine (miliarium), Itinerarium und Stadiasmus diskutiert und verglichen, die Funktion von Verkehrswegen, die von einem caput viae ausgehen, und der Zweck als Sammlung, aus der individuelle Reiserouten abgeleitet werden konnten. Die Autoren verweisen auf ein vergleichbares Steinprisma aus Tongern, einen Marmorpfeiler aus Autun sowie weitere Quellen. Sahin zitiert ''Vegetius'' //"Itinerarium provinciarum ... non tantum adnotata sed etiam picta"// und deutet an, dass dies Stadiasmen sein könnten, ähnlich des Stadiasmus Patarensis, jedoch für andere Provinzen.
     * ''Onur, Fatih''\\ //Parerga to the Stadiasmus Patarensis (16): The Roads, Settlements and Territories//\\ Gephyra, 13 (2016) 89-118, [[https://doi.org/10.37095/gephyra.318433|DOI]]
     * ''Danny Lee Davis''\\ //Commercial Navigation in the Greek and Roman World//\\ 360 S. Dissertation at The University of Texas at Austin 2009. [[https://www.ancientportsantiques.com/wp-content/uploads/Documents/ETUDESarchivees/Navires/Documents/Davis2009-NavigationPhD.pdf|Online]]\\ Vergleicht Periplus, Stadiasmos und Limenai.
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   * es sind Knotenpunkte erkennbar, z.B. gehen von Xanthos vier Straßen ab.
-==== Die Funktion des Itinerars als informationsverarbeitendes System ====
+==== Itinerar und Itinerar-Sammlung als Teil eines soziotechnischen Handlungssystems ====
-|  |  ^  Informationsspeicher:\\ [[reisesammlungen|Sammlungen]] und [[wegenetze|Wegenetze]]  |  |  |
-|  |  |  ↓  |  |  |
-^ Input |  ^  Verarbeitung  |   ^ Output ^
-| Strecke AB |  →  | |  →  | [[routen|Route]] A→B {a<sub>1</sub>, a<sub>2</sub>, a<sub>3</sub>, ... a<sub>n</sub>} |
-  * Stationen a<sub>i</sub>
-  * n (Namen der Stationen) ≤ n
-  * Anzahl der Etappen n
-  * Δ n = 1 Tag
 Reisende (Mikrosystem) nutzen diese Funktion im Entstehungszusammenhang zur [[wiki:routenplanung|Routenplanung]] //vor// dem Aufbruch sowie im Verwendungszusammenhang //nach// dem Aufbruch  unterwegs bei der [[wiki:wegfindung|Wegfindung]] und [[wiki:orientierung|Orientierung]] bis zum Ziel.\\
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 Neue Faktoren beeinflussten ab dem [[unterwegs_im_15._jahrhundert|15. Jahrhundert]] den Informationsgehalt des Itinerars grundlegend:
-  * Der systematische Versuch, einen neuen [[zeitleiste_seeweg_asien_suedoestlich_um_afrika|Seeweg nach Asien]] zu finden, führte jede neue Unternehmung in einen unbekannten Raum.
+  - Der systematische Versuch, einen neuen [[zeitleiste_seeweg_asien_suedoestlich_um_afrika|Seeweg nach Asien]] zu finden, führte jede neue Unternehmung in einen unbekannten Raum, für den es kein Itinerar gab.
-  * Die Berichte solcher [[fahrt|Fahrten]] enthielten immer wieder [[Neugier|Neues]], das alle vorhandenen [[system|Systeme]] überforderte. Die Augenzeugenberichte aus einer Neuen Welt gehen weit über das hinaus, was das Itinerar als Routenplaner im bekannten Raum lieferte.
+  - Die Berichte solcher [[fahrt|Fahrten]] enthielten immer wieder [[Neugier|Neues]], das alle vorhandenen [[system|Systeme]] überforderte. Die Augenzeugenberichte aus einer Neuen Welt gehen weit über das hinaus, was das Itinerar als Routenplaner im bekannten Raum lieferte.
-    * Im 16. Jahrhundert erscheinen die ersten [[reisesammlungen|Reisesammlungen]] als neuartige Informationsspeicher.
+    - Im 16. Jahrhundert erscheinen die ersten [[reisesammlungen|Reisesammlungen]] als neuartige Informationsspeicher.
-    * Im 16. Jahrhundert finden sich in den Titeln der Reiseberichte deutlich vermehrt 'Relation' und 'Account' ( → [[reisesammlungen#Reisesammlungen und Publikum|Reisesammlungen und Publikum]] )
+    - Im 16. Jahrhundert finden sich in den Titeln der Reiseberichte deutlich vermehrt 'Relation' und 'Account' ( → [[reisesammlungen#Reisesammlungen und Publikum|Reisesammlungen und Publikum]] )
-  * Der Buchdruck ermöglichte es, Informationen neu darzustellen, zu komprimieren und zu verbreiten.
+  - Der Buchdruck ermöglichte es, Informationen neu darzustellen, zu komprimieren und zu verbreiten.
-    * Zielgruppenansprache ([[wiki:der_fahrende_haendler|Fahrende Händler]], [[wiki:bote|Boten]], [[pilger|Pilger]])
+    - Zielgruppenansprache ([[wiki:der_fahrende_haendler|Fahrende Händler]], [[wiki:bote|Boten]], [[pilger|Pilger]])
-    * Empfehlungen (Curiosa, Deliciae, [[wiki:mirabilia_urbis_romae|Mirabilia urbis Romae]] ...) machen das Itinerar Schritt für Schritt zum //[[wiki:reisefuehrer|Reiseführer]]//, → [[zeitleiste_pilgerfahrten|Zeitleiste der Pilgerfahrten]].
+    - Empfehlungen (Curiosa, Deliciae, [[wiki:mirabilia_urbis_romae|Mirabilia urbis Romae]] ...) machen das Itinerar Schritt für Schritt zum //[[wiki:reisefuehrer|Reiseführer]]//, → [[zeitleiste_pilgerfahrten|Zeitleiste der Pilgerfahrten]].
-    * eine formale Systematisierung und eine steigende Informationsdichte mit neuen Formen der Darstellung, wie dies viele Titel erkennen lassen:
+    - eine formale Systematisierung und eine steigende Informationsdichte mit neuen Formen der Darstellung, wie dies viele Titel erkennen lassen:
-      * Astygnomon, Burattino (ital.), Columnam Milliariam, »Künstliche anzaygung«, Landtafel, Meilenzeiger, Namen-Weiser, Raißbüchlin, Städte-Weiser, Tabula Pythagorae, Tabula Poliometrica, Viatorium, Warhaffte Beschreibung (Accvrrata Descriptio), Wegzeiger u.a.m.\\ (Diese Begriffsvielfalt spiegelt sich nicht in anderen Sprachen.)
+      - Astygnomon, Burattino (ital.), Columnam Milliariam, »Künstliche anzaygung«, Landtafel, Meilenzeiger, Namen-Weiser, Raißbüchlin, Städte-Weiser, Tabula Pythagorae, Tabula Poliometrica, Viatorium, Warhaffte Beschreibung (Accvrrata Descriptio), Wegzeiger u.a.m.\\ (Diese Begriffsvielfalt spiegelt sich nicht in anderen Sprachen.)
-    * Ein veränderter Umgang mit den knappen Ressourcen Zeit (→ [[reisegeschwindigkeit|Reisegeschwindigkeit]]) und Geld (→ [[reiserechnungen|Reisekosten]]) erklärt vielleicht den Erfolg der Routenbücher, Strassenverzeichnisse, Wegweiser usw. als Bedürfnis nach einem "least-cost path".
+  - Ein veränderter Umgang mit den knappen Ressourcen Zeit (→ [[reisegeschwindigkeit|Reisegeschwindigkeit]]) und Geld (→ [[reiserechnungen|Reisekosten]]) erklärt vielleicht den Erfolg der Routenbücher, Strassenverzeichnisse, Wegweiser usw. als Bedürfnis nach einem "least-cost path".
 ^ Funktion ^ Form ^ Informationsgehalt ^ Titel ^